مالیات سالیانه خودرو، خودروهایی با مشخصه های خاص ازجمله مشخصه های قیمتی، وزنی و موتوری را متناسب با شرایط و پلکان مشخص شده، مشمول نرخ های مالیاتی می کند.
به گزارش پایگاه خبری دنیای سرمایه و به نقل از خبرنگار اقتصادی تسنیم، مالیات بر دارایی، یکی از پایه های مالیاتی مهم و مورد استفاده در کشورهای مختلف بوده که می‌تواند باعث بهبود عدالت مالیاتی و تقسیم بار مالیاتی در دهک های مختلف درآمدی کشور باشد.
از آنجایی که یکی از منابع درآمدی خانوارها، منابعی است که از دارایی های خود کسب می کنند و افزایش نابرابری در دارایی در بلندمدت هم می تواند نابرابری های درآمدی را دو چندان افزایش دهد، نابرابری دارایی در عموم کشورها بیشتر از نابرابری درآمد است.
همچنین افرادی که بهره مند از دارایی نیستند، به مرور از نظر درآمدی نیز با مشکلات جدی مواجه می شوند که این موضوع در کشورهایی که تورم بالا دارند شدیدتر است.
یکی از فصل‌های پر استفاده مالیات بر دارایی در جهان، مالیات سالانه خودرو است که با همین هدف به صورت سالیانه بر خودروها وضع می شود.
در کشور ما عوارض سالیانه خودرو که مصداقی از این نوع مالیات است، توسط شهرداری جمع‌آوری می‌شود.
لازم به ذکر است که در سال های اخیر اخذ مالیات سالیانه از خودروهای لوکس مالیات دیگری است که همان هدف را دنبال می کند و با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، می شود از آن جهت مصارف درآمدی و جنبه های تنظیمی استفاده کرد.
خودروهایی با مشخصه های خاص قیمتی، وزنی و موتوری، متناسب با شرایط و پلکان مشخص شده، مشمول نرخ های مالیاتی سالانه خودرو می‌شوند.
مالیات سالانه خودرو تنها بر خودروهای گران قیمت وضع می شود و علاوه بر اثر درآمدی برای دولت، آثار تنظیم گری و بازتوزیعی مناسبی هم خواهد داشت. به همین دلیل این پایه مالیاتی می تواند مکمل خوبی برای عوارض سالیانه خودرو باشد.
اجرای این مالیات سال به سال وضعیت بهتری پیدا کرده و در عملکرد ۸ ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۲، حدود ۱۱۰۰ میلیارد تومان از مجموع ۷ هزار میلیارد تومان که برای سال ۱۴۰۲ مصوب شده بود، از این محل برای دولت درآمد حاصل شده است.
البته که در سه ماهه ابتدایی سال جاری نیز حدود ۳۲۰ میلیارد تومان از این محل وصول شده است.
