به گزارش پایگاه خبری دنیای سرمایه گذاری آنلاین، دکتر علي امام، مديرعامل بخش حملونقل مپنا گفت: در 4 روز برگزاري نمايشگاه صنعت ريلي حدود 10 تفاهمنامه امضا شد و در شرايط کنوني توليد لوکوموتيو30 MAP و وارد مدار شدن يک رام قطار مترويي از مهمترين دستاوردهاي شرکت مپنا در دهمين نمايشگاه صنعت ريلي کشور است. افزايش تعداد لوکوموتيو گرم و در گردش در کشور از مهمترين شاخصهاي کليدي در حملونقل ريلي است، به همين دليل تعداد کثيري از لوکوموتيوهاي موجود در صنعت ريلي کشور نيازمند تعميرات، بازسازي و نگهداشت هستند که بايد ضمن دارا بودن توان تخصصي، در خصوص تامين هزينههاي تعميرات و بازسازي آنها نيز تدابير مشخص اتخاذ شود.
وی افزود: امضاي قرارداد توليد و فروش 100 دستگاه واگن مخصوص حمل غلات از سوي شرکت واگن پارس مپنا به شرکت پارسيان ريل شرق، توليد و فروش 50 دستگاه واگن مخصوص حمل بار (واگن شنکش) توسط واگن پارس با شرکت تجارت کوشش سپاهان، امضاي توافقنامه 30 دستگاه واگن مسافري با شرکت راهآهن شرقي بنياد (از زيرمجموعههاي بنياد مستضعفان)، امضاي توافقنامه توليد 100 دستگاه واگن جديد حمل بنزين بين شرکت واگن پارس و شرکت توسعه حملونقل ريلي پارسيان، انجام مذاکره و توافق مربوط به انعقاد قرارداد جهت توليد 280 دستگاه واگن 6 محوره، 100 دستگاه واگن لبه کوتاه و 5 دستگاه واگن مسافري، انجام مذاکرات اوليه براي ساخت واگن باري و صادرات آن به کشور لهستان جهت بهکارگيري آنها در خطوط ريلي اروپاي شرقي، انعقاد تفاهمنامه با شرکت پيشگامان يزد و فولاد خراسان براي حمل کالا، رونمايي از ترمز واگن باري در نمايشگاه در حضور وزير راه و شهرسازي و همچنين انجام مذاکرات با متوليان مترو کلانشهرهاي کشور از دستاوردهاي مناسب دهمين نمايشگاه بينالمللي حملونقل و ريلي براي گروه حملونقل مپنا بوده است.
دکتر امام گفت: وزير محترم راه و شهرسازي به همراه مديرعامل راهآهن کشور ضمن بازديد از توانمنديهاي شرکتهاي زيرمجموعه مپنا در بخش حملونقل، بر رسيدگي به دغدغههاي فعالان صنعت ريلي و لزوم توجه هرچه بيشتر به موضوع ساخت داخل و بهرهگيري از توانمنديهاي شرکتهاي ريلي خصوصا مجموعههاي دانشبنياني همچون گروه مپنا و حمايت حداکثري از توليدات اين شرکتها تاکيد کردند. بنده در نشستي که با وزير راه و شهرسازي و مديرعامل راهآهن کشور داشتم، قول مساعد براي حمايت از محصولات توليدي، دانشبنيان و باکيفيت داخلي را گرفتم. اميدوار هستم، نمايشگاه ريلي نويدبخش توانمنديهاي شرکتهاي داخلي بوده و با کوشش همه ارکانهاي دولتي و غير دولتي ضمن پوشش نياز داخل کشور، زمينههاي صادرات محصولات ريلي به کشورهاي خارجي فراهم شود.
وی افزود: مقرر شده بود که تا سال 1404 حدود 2 هزار دستگاه لوکوموتيو در شبکه ريلي کشور داشته باشيم، ولي در شرايط کنوني اين تعداد کمتر از يکهزار دستگاه است و حدود 50 درصد لوکوموتيوهاي موجود، در گردش هستند. در شرايط کنوني متقاضيان و صاحبان بار و همچنين مسافران ريلي در هر زماني که قصد جابهجايي و استفاده از زيرساختهاي ريلي را داشته باشند، امکان اين جابهجاييها در زمان مطلوب متقاضيان نيست که دليل اصلي آن، کمبود لوکوموتيو و نيروي کشش است. بديهي است که تداوم اين شرايط موجب آسيب رسيدن به صنعت ريلي و متعاقب آن، اقتصاد کشور خواهد شد. متاسفانه در کشورمان، ضعف و اشکال در بينش و نوع نگرش به حملونقل ريلي مشهود است، در حالي که همانگونه که در سياستهاي کلان اکثر کشورهاي توسعهيافته تدوين گرديده، هر چقدر به توسعه زيرساختهاي ريلي، ارائه سرويسهاي مختلف باري و مسافري و همچنين تسهيلگريهاي مناسب قانوني در صنعت ريلي در حوزه بار، لجستيک و جابهجايي مسافر درونشهري و برونشهري کمک کنيم، ضمن افزايش رفاه و توسعه شاهرگ اصلي اقتصادي کشور، شاهد کاهش تقاضاي حملونقل جادهاي و متعاقب آن، کاهش بار معابر برونشهري و درونشهري کلانشهرها خواهيم بود.
مديرعامل بخش حملونقل مپنا گفت: وقوع اين تغيير پارادايم ترافيکي و انتقال بار و مسافر از جاده به ريل، تاثير بهسزايي در حل مسايل زيستمحيطي، آلودگيهاي صوتي و آبوهوايي خواهد داشت. سالانه حدود 20 هزار نفر در جادههاي کشور بر اثر تصادفات جادهاي جان خود را از دست ميدهند که اين آمار براي کشوري همچون ايران بسيار بالا است، همانگونه که اثرات بيبديل توسعه حملونقل ريلي در افزايش ايمني بر کسي پوشيده نيست. اگر بتوانيم حملونقل ريلي را در نقاط مختلف کشور توسعه داده و به خصوص در کلانشهرها پاسخگوي نياز مردم به لحاظ جابهجايي در صنعت حملونقل ريلي باشيم، بهطور قطع تعداد کشتهشدگان حوادث جادهاي به شدت کاهش پيدا خواهد کرد، ولي متاسفانه ارجحيت در ايران به دلايل مختلف از جمله سياستهاي حاکم بر نرخ سوخت، تعرفههاي حمل بار و غيره با حملونقل خودرويي است و هر چقدر خودروسازان هم ضررده باشند، باز هم شاهد افزايش تعداد خودروها در جادههاي کشور هستيم.
وی افزود: نگاهي دقيق به آمارها و رويکردهاي کلان حملونقل در سنوات گذشته کشور نشان ميدهد که صنعت حملونقل ريلي در حوزه برونشهري و درونشهري با حمايتي از سوي مسئولان روبهرو نيست. بهطور نمونه ميتوان به اين موضوع اشاره کرد که بر اساس قوانين بالادستي نظير ماده 5 قانون حمايت از سامانههاي حملونقل ريلي شهري و حومه، تامين هزينههاي ايجاد سامانههاي ريلي تا سقف 50 درصد به دولت واگذار شده است و همچنين در حوزه حملونقل ريلي درونشهري نيز در سنوات گذشته تامين ناوگان درونشهري ريلي بر عهده دولت افتاد که در اين خصوص شوراي محترم اقتصاد مجوزهاي تسهيلگري تامين مالي از محل فاينانس خارجي با تضمين دولت براي تامين 2 هزار دستگاه واگن براي کلانشهرها صادر کرده است که متاسفانه اين قوانين بهطور کامل و مطلوب اجرا نشده است. عدم تامين ناوگان ريلي درونشهري براي کلانشهرها موجب شده که همان زيرساختهاي ريلي درونشهري احداث شده نيز با حداکثر بهرهوري کار نکنند و مجموع اين اتفاقات سبب ايجاد ضعف در تامين امکانات لازم براي حمايت از صنعت ريلي در کشور شده است.
مديرعامل سابق شرکت متروي تهران گفت: طرحهاي شاخص ريلي در گروه مپنا در حال اجرا شدن است که شامل توليد لوکوموتيو جديد MAP30 با توان 4 هزار اسب بخار که تا قبل از پايان سال جاري آماده بهرهبرداري و توليد انبوه ميشود که به اين ترتيب اتفاق ارزشمند ديگري در حوزه لوکوموتيوهاي باري در حال رخ دادن است. از سوي ديگر، با و وارد شدن يک رام قطار مترويي به مدار، شاهد حضور جدي گروه مپنا در حوزه انبوهسازي توليد ناوگان ريلي درونشهري در کشور خواهيم بود. رويکرد گروه مپنا حرکت به سوي مفهوم موبيليتي است که در همين راستا، نام بخش ريلي به بخش حملونقل در گروه مپنا تغيير کرد.
دکتر امام افزود: در جهت ايجاد و توسعه مفهوم حملونقل (موبيليتي) اقدامات مهمي در دستور کار بخش حملونقل قرار دارد که در همين راستا امضاي قرارداد همکاري با شهرداري تهران براي تامين اتوبوسهاي برقي و ايستگاههاي شارژ خودروهاي برقي انجام شده است. با توجه به نياز شديد کشور به توسعه زيرساخت و بهروزرساني تجهيزات در زمينه حملونقل و اتخاذ تصميم جدي جهت توسعه زيرساختهاي جديد در راستاي استفاده از حملونقل پاک، برنامهريزيهاي متعددي در بخش حملونقل گروه مپنا انجام گرفته که در اين برنامهريزيها، داشتن برنامهاي مدون و عملياتي به منظور تامين منابع مالي مورد نياز الزامي است. تلاش در جهت جذب سرمايهگذاران خصوصي، استفاده از ابزارهاي جديد تامين مالي و بسترسازي در خصوص امکان بهرهمندي بخش حملونقل از فرصتهاي داخلي و خارجي از جمله اهداف اين بخش در راستاي تحقق منابع مالي مورد نياز پروژهها است.
