به گزارش دنیای سرمایه، علی خسروانی، فعال بازار خودرو، درباره خودروهایی که بیشترین رشد قیمت را شاهد بودهاند، با اشاره به افزایش تقاضا برای خودروهای ۲ تا ۳ میلیاردی گفت: در بخش خودروهای اقتصادی شاهد نوسان بیشتری بودیم، زیرا واسطهها تمایل بیشتری به خرید این گروه دارند؛ از این طرف خودروهای گرانتر به دلیل کاهش تقاضا رشد قیمت کمتری را تجربه کردهاند. در مورد خودروهای وارداتی، اگرچه افزایش قیمت بیشتر به چشم میآید، اما بخش عمده رشد قیمت مربوط به خودروهای داخلی و اقتصادی است. خسروانی توضیح میدهد: «در خودروهای بالای پنج میلیارد تومان، تقاضا طبیعتاً کمتر است، چون قدرت خرید مردم محدود است و در نتیجه رشد قیمتها در این بخشها کمتر بوده است.» خودروهای وارداتی قدیمیتر، مانند مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷، کمترین افزایش قیمت را تجربه کردهاند و نمونهای مانند تیگوان ۲۰۱۸ نسبت به قبل از افزایش نرخ دلار، رشد زیادی نداشته است.» خسروانی با اشاره به برگشت واسطهها به بازار، میگوید: «متأسفانه واسطهها دوباره وارد بازار شدهاند و خودرو دوباره به کالای سرمایهای تبدیل شده است. در ابتدای سال، به ویژه خودروهای وارداتی و مونتاژی، از چرخه کالای سرمایهای خارج شده بودند و خریدوفروش بیشتر در اختیار مصرفکنندگان واقعی بود، اما اکنون بازار دوباره به دست واسطهها افتاده است. بنابراین با ادامه این روند، رشد قیمتها دور از انتظار نخواهد بود。」
