به گزارش دنیای سرمایه، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، با اشاره به رکود سنگین بازار اظهار کرد: در حال حاضر بازار خودرو نهتنها رونقی ندارد، بلکه در رکود مطلق به سر میبرد و مراجعهکنندهای در بازار دیده نمیشود و خرید و فروش عملاً به صفر رسیده است. قیمتها طی یک ماه گذشته در سطوح قبلی حفظ شده اما نبود تقاضا موجب قفل بازار شده است.
وی با بیان اینکه قیمتهای بالا و شرایط کلی اقتصاد از عوامل اصلی رکود هستند، افزود: تنشهای منطقهای، نوسانات نرخ ارز و نرخ بالای تورم، همگی تأثیر مستقیم خود را بر بازار خودرو گذاشتهاند. در چنین شرایطی، طبیعی است که مردم برای خرید خودرو اقدام نکنند.
موتمنی با اشاره به تغییرات قیمتی در بازار خودرو گفت: از برخی محصولات شاهد افزایش قیمت کارخانهای از حدود ۶۰۰ میلیون تومان تا ۲ میلیارد تومان بودهایم. خودروهای داخلی نیز افزایش قیمت داشتهاند؛ بهعنوان مثال، کوییک دندهای در حال حاضر حدود ۹۳۵ میلیون تومان قیمت دارد و دنا اتوماتیک وارد کانال ۲ میلیارد تومان شده است. بهطور کلی محصولات ایرانخودرو، بهویژه دنا، در محدوده قیمتی ۲ میلیارد تومان معامله میشوند.
- قیمت کارخانهای برخی محصولات از حدود ۶۰۰ میلیون تومان تا ۲ میلیارد تومان رسیده است.
- کوییک دندهای حدود ۹۳۵ میلیون تومان قیمت دارد و دنا اتوماتیک وارد کانال ۲ میلیارد تومان شده است. بهطور کلی محصولات ایرانخودرو، بهویژه دنا، در محدوده ۲ میلیارد تومان معامله میشوند.
- خودروهای داخلی و وارداتی افزایش قیمت داشتهاند؛ برای مثال، کوییک دندهای که سال گذشته حدود ۴۳۰ میلیون تومان بود، اکنون حدود ۹۳۰ میلیون تومان است و دنا نیز از حدود یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد تومان رسیده است. بسیاری از خودروهای وارداتی و مونتاژی نیز در一年 گذشته رشد نزدیک به ۱۰۰ درصدی را تجربه کردهاند.
وی درباره چشمانداز بازار در کوتاهمدت و تا شب عید گفت: وضعیت بازار کاملاً به نرخ تورم وابسته است. با شرایط فعلی اقتصاد و نبود سیاست مشخص از سوی دولت، بعید میدانم تغییر خاصی در بازار رخ دهد و بازار احتمالاً با همین روند ادامه خواهد داد.
وی در ادامه با انتقاد از سیاستهای قیمتگذاری و عملکرد خودروسازان گفت: مشکل اصلی این است که شفافسازی وجود ندارد. مشخص نیست چه درصدی از هزینه تولید خودروها ارزی است. بهطور مثال، خودرویی مانند دنا بهصورت ناگهانی در کارخانه به قیمت ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان میرسد، اما خودروساز نمیتواند نیاز بازار را تأمین کند. اگر شهروند بتواند با همین قیمت کارخانه، ظرف ۱۰ روز یا یک ماه خودرو تحویل بگیرد، مشکلی وجود ندارد؛ اما وقتی قیمت کارخانه تثبیت میشود و عرضه کافی نیست، فاصله قیمت بازار آزاد بیشتر میشود و ممکن است در آینده نزدیک از ۲ میلیارد تومان هم عبور کند.
موتمنی با اشاره به عملکرد خودروسازان در سالهای گذشته تأکید کرد: خودروسازان در این سالها افزایش قیمت داشتهاند، اما نه کیفیت را بالا بردهاند و نه توانستهاند نیاز بازار را تأمین کنند. همین موضوع باعث شده فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد بیشتر شود.
این کارشناس حوزه خودرو درباره احتمال افزایش قیمت خودرو تا شب عید گفت: قیمتها همین حالا هم بالاست، اما چون خریدار وجود ندارد، افزایش بیشتری اتفاق نیفتاده است. اگر تقاضا در بازار وجود داشت، قطعاً قیمتها بالاتر میرفت. در حال حاضر فقط کسانی که واقعاً نیاز دارند یا قصد تبدیل به احسن دارند، وارد بازار میشوند. طبقه متوسط بهسختی میتواند خودرویی را جابهجا کند و خرید خودرو برای نسل جوان تقریباً به یک آرزو تبدیل شده است.
وی با اشاره به تغییر الگوی حملونقل در جامعه افزود: امروز اگر به خیابانها نگاه کنید، تعداد موتورسیکلتها بهمراتب بیشتر شده است. بسیاری از افرادی که زمانی خودرو داشتهاند، بهدلیل تورم و کاهش قدرت خرید، نتوانستهاند خودروی جایگزین تهیه کنند. این یعنی تورم سرمایه را از بین میبرد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو در ادامه درباره دلایل اصلی رکود بازار گفت: در یک سال گذشته، بازارهایی مانند طلا، ارز و سکور افزایش بیشتری نسبت به خودرو داشتهاند. کسانی که در بازار خودرو سرمایهگذاری کردهاند، عملاً نتوانستهاند همپای تورم حرکت کنند. از سوی دیگر، بازار کشش افزایش قیمت بیشتر را هم ندارد و همین موضوع باعث شده بازار در رکود کامل باقی بماند.
موتمنی در پایان با اشاره به قیمت خودروهای داخلی و وارداتی گفت: اگر هزینه واقعی واردات، تعرفههای گمرکی و سایر مخارج را محاسبه کنیم، میبینیم که قیمت تمامشده برخی خودروها حتی از قیمتهای فعلی بازار هم بالاتر میشود. بهعنوان مثال، کوییک دندهای که سال گذشته حدود ۴۳۰ میلیون تومان بود، اکنون به حدود ۹۳۰ میلیون تومان رسیده یا دنا که حدود یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون به ۲ میلیارد تومان رسیده است. بسیاری از خودروهای وارداتی و مونتاژی نیز در یک سال گذشته رشد نزدیک به ۱۰۰ درصدی را تجربه کردهاند.
